Konstrukční podstata trysky typu L spočívá v tom, že může účinně rozptýlit požární hasicí činidlo do jemných kapiček. Průměr těchto kapiček je obvykle menší než 100 mikronů a některé dokonce dosáhnou úrovně nanometru s extrémně vysokou specifickou povrchovou plochou. Jemné kapičky nejen zvyšují kontaktní plochu se vzduchem, ale také zrychlují proces odpařování, čímž se dosahují rychlé absorpce a chlazení tepla.
Když je aktivována tryska typu L, prochází hasičský činidlo hasicího ohně přes přesný průtokový kanál uvnitř trysky pod vysokým tlakem a je vystaven silnému smykovému a nárazovému silám a je rozptýlen do jemných kapiček. Tyto kapičky se poté stříkají do zdroje ohně a jeho okolního prostředí určitou rychlostí a úhlem a začínají odpařováním a chlazením.
Odpařování kapiček je jádrem mechanismu kontinuálního chlazení. Odpařování je endotermický proces a každý gram vody se vypařuje a absorbuje asi 2257 joulů tepla. Když jemné kapičky přicházejí do styku se zdrojem ohně a jeho okolním prostředím, rychle se odpařují, absorbují velké množství tepla a způsobují, že teplota zdroje požáru rychle klesá.
Kromě toho vodní pára produkovaná odpařováním kapiček tvoří bariéru, která nejen izoluje vzduch od zdroje požáru a zpomaluje rychlost pálení, ale také dále snižuje teplotu zdroje požáru a jeho okolí prostřednictvím tepelného vedení a konvekce. Tento proces je kontinuální a chladicí účinek bude pokračovat, dokud kapičky budou i nadále stříkat a odpařit.
Mechanismus kontinuálního chlazení hasicí přístroj pro mateřský ventil s vozidlem má významné výhody. Může udržovat zdroj ohně a jeho okolí při nízké teplotě po dlouhou dobu a zajistit, aby teplota zdroje požáru klesá pod bod zapalování, čímž účinně zabrání opětovnému opěrce. Široké pokrytí a rovnoměrné rozdělení jemných kapiček zlepšují účinnost hasicího hasitého a zkrátí čas hasicího ohně. Bariéra vodní páry a průtok studeného vzduchu vytvořeného odpařováním nejen pomáhají uhasit oheň, ale také chránit okolní vybavení a personál před vysokou teplotou poškození.
Při požárech vozidla hraje zásadní roli kontinuální chladicí mechanismus trysky typu L. Ať už se jedná o elektrický oheň, olejový oheň nebo jiné typy požárů, tryska typu L může rychle reagovat a dosáhnout rychlého hasicího ohně a nepřetržitého chlazení prostřednictvím své jedinečné technologie jemných kapiček.
Jako příklad vezměte elektrické požáry. Protože uvnitř elektrického vybavení je obvykle velké množství izolačních materiálů a hořlavých materiálů, jakmile dojde k požáru, oheň se často rychle šíří a je obtížné ji ovládat. Jemné kapičky trysky typu L však mohou rychle proniknout do elektrického zařízení, odpařit se a absorbovat teplo, snížit teplotu zdroje požáru a izolovat kontakt mezi vzduchem a zdrojem ohně, čímž účinně omezují šíření ohně.
Při olejových požárech se také dobře fungují trysky typu L. Olejové požáry se vyznačují rychlou rychlostí pálení, prudkým ohněm a obtížemi při hasisti. Jemné kapičky trysky typu L však mohou rychle pokrýt povrch oleje, odpařit se a absorbovat teplo, snížit teplotu oleje a zředit koncentraci olejové páry, aby se snížilo riziko exploze. Kromě toho může bariéra vodní páry generovaná odpařováním kapiček také izolovat kontakt mezi kyslíkem a olejovým povrchem, což dále zpomaluje rychlost pálení.
S nepřetržitým rozvojem vědy a technologie bude také kontinuální chlazení mechanismu chlazení trysky typu L uvést více technologických inovací a zlepšení výkonu. Například optimalizací vnitřní struktury trysky, zlepšením návrhu tokového kanálu a přijetím nových hasičů hasičů může být efektivita generování a odpařování jemných kapiček dále zlepšena, čímž se zvyšuje kontinuální chladicí účinek. Kromě toho, v kombinaci s inteligentními senzory a řídicími systémy, lze dosáhnout přesnějšího ohně a kontroly chlazení, což zlepšuje efektivitu a bezpečnost hasicího ohně.
